プロドライバー中嶋一貴氏とクラウン開発責任者秋山晃氏によるクラウンの試乗インプレッション
10月13日 クラウン試走会イベントを実施しました！
2.0Lガソリンターボ、2.5Lハイブリッド（2WD・4WD）、3.5Lハイブリッド、それぞれ順番に試乗頂き、違いを体感して頂きました。
＜お客様の声（一部抜粋）＞
| ・210系クラウンと比べて足回りが固めで好印象 |
| ・従来のトヨタ車に比べてハンドルの切れが良く、スパッと決まる感じがあった |
| ・全般的にハイブリッドの2WDが乗り易く、2WDの方が4WDより良かった印象がある |
| ・車体の大きさの割に小回りがきいて取り回しが楽だった |
| ・さすがに3.5Lは重厚感があり、2.0Lや2.5HVに比べると別格で、坂道でもパワーに余裕を感じた |
| ・振動の少なさは全ての車種で感じたが足回りはRSが一番硬い感じがした |
| ・2.0Lターボは、ターボラグもなくスムーズだった |
| ・Ａピラーが視界の妨げにならなくて良いし、手の届く範囲に各スイッチ類があり使い易かった |
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※写真は全てお客様の了承を得て掲載しています
コネクティッドカー
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あなたと、クルマの関係が変わる。
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お支払いプラン
- 残額据置き払い
- 残価設定型プラン
- 通常割賦プラン
現金でのお支払いをお考えの方へもお勧めです。
【 残額据置き払い 】
【 残額据置き払い 】
2.0 RS Advance
残額据置き払いプラン
(2回)
(2回)
クラウン
車両本体価格
5,594,400円
付属品
0円
現金販売価格
5,594,400円
ご購入時お支払い額2,956,640円
（頭金2,797,200円＋割賦手数料159,440円）
実質年率1.9%
支払回数/期間
2回/3年
残額（３年後のお支払い）
-
(1)新車乗換えの場合
0円
(2)クルマ返却の場合
0円
(3)クルマ買取の場合
2,797,200円
総支払い額（割賦販売価格）
(1)(2)の場合 2,956,640円
(1)(2)の場合 2,956,640円
総支払い額（割賦販売価格）
(3)の場合 5,753,840円
(3)の場合 5,753,840円
■割賦手数料は頭金と共にお支払ください。
■上記お支払例では、車両本体価格を現金販売価格として試算した一例です。
お支払いについてはこの他にも様々なプランを設定できます。詳しくはスタッフにお問い合わせください。
■(1)新車乗換えの場合、(2)クルマ返却の場合のいずれかを選択された場合、3年後のお支払は不要ですが、車両状態が事前に定めた規定外である場合には、別途精算金をいただきます。
(3)クルマ買取の場合でお乗り続けになる場合にはローン（再割賦）もご利用いただけますが、手数料率（実質年率）等はその時点での当社の基準が適用されます。
■本商品は個人のお客様のみご利用いただけます。
■本商品は予告無く終了することがございますのであらかじめご了承ください。
■その他条件については営業スタッフにお問い合わせください。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■掲載プランは、お支払い方法の一例となります。
■詳しくは営業スタッフまでおたずねください。
■上記お支払例では、車両本体価格を現金販売価格として試算した一例です。
お支払いについてはこの他にも様々なプランを設定できます。詳しくはスタッフにお問い合わせください。
■(1)新車乗換えの場合、(2)クルマ返却の場合のいずれかを選択された場合、3年後のお支払は不要ですが、車両状態が事前に定めた規定外である場合には、別途精算金をいただきます。
(3)クルマ買取の場合でお乗り続けになる場合にはローン（再割賦）もご利用いただけますが、手数料率（実質年率）等はその時点での当社の基準が適用されます。
■本商品は個人のお客様のみご利用いただけます。
■本商品は予告無く終了することがございますのであらかじめご了承ください。
■その他条件については営業スタッフにお問い合わせください。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■掲載プランは、お支払い方法の一例となります。
■詳しくは営業スタッフまでおたずねください。
ご自身に合わせたお支払いを計画しやすい。
【 残価設定型プラン 】
【 残価設定型プラン 】
2.0 RS Advance
マックスバリュープランプラン
(36回)
(36回)
クラウン
車両本体価格
5,594,400円
付属品
90,288円
現金販売価格
5,684,688円
頭金
1,934,688円
割賦元金
3,750,000円
支払回数
36回
手数料率（実質年率）
4.9%
初回お支払い額
（１回） 31,615円×1回
（１回） 31,615円×1回
月々お支払い額
（２回目以降） 28,900円×28回
（２回目以降） 28,900円×28回
ボーナス月支払い額
100,000円×6回
最終回支払い額
(1)新車乗換えの場合
0円×1回
(2)クルマ返却の場合
0円×1回
(3)クルマ買取の場合
2,797,200円×1回
総支払い額（割賦販売価格）
(1)(2)の場合 3,375,503円
(1)(2)の場合 3,375,503円
総支払い額（割賦販売価格）
(3)の場合 6,172,703円
(3)の場合 6,172,703円
■掲載の価格には取付費は含まれております。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■掲載プランは、お支払い方法の一例となります。
■詳しくは営業スタッフまでおたずねください。
※お支払い終了時のライフスタイル、使用状況により、「お乗り換え」「お買い取り（一括またはローン）」「ご返却」の選択ができます。
※車両返却および新車にお乗り換えの場合、基本的に最終回のお支払は必要ありませんが、車両状態が事前に定めた規定外の場合には別途差額をいただきます。
※お乗り続けになる場合にはローン（再割賦）もご利用いただけますが、手数料率（実質年率）等はその時点での当社の基準が適用されます。
■付属品は以下のものになります。
■フロアマット ロイヤルタイプ 54,000円、 サイドバイザー ベーシック 33,480円、 ロックボルト ナンバープレート用 2,802円
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■掲載プランは、お支払い方法の一例となります。
■詳しくは営業スタッフまでおたずねください。
※お支払い終了時のライフスタイル、使用状況により、「お乗り換え」「お買い取り（一括またはローン）」「ご返却」の選択ができます。
※車両返却および新車にお乗り換えの場合、基本的に最終回のお支払は必要ありませんが、車両状態が事前に定めた規定外の場合には別途差額をいただきます。
※お乗り続けになる場合にはローン（再割賦）もご利用いただけますが、手数料率（実質年率）等はその時点での当社の基準が適用されます。
■付属品は以下のものになります。
■フロアマット ロイヤルタイプ 54,000円、 サイドバイザー ベーシック 33,480円、 ロックボルト ナンバープレート用 2,802円
☆残額据置き、☆残価型とも比べてみてください。
【 通常割賦プラン 】
【 通常割賦プラン 】
2.0 RS Advance
通常割賦プランプラン
(72回)
(72回)
クラウン
車両本体価格
5,594,400円
付属品
90,288円
現金販売価格
5,684,688円
頭金
3,134,688円
割賦元金
2,550,000円
支払回数
72回
手数料率（実質年率）
5%
初回お支払い額
（１回） 35,223円×1回
（１回） 35,223円×1回
月々お支払い額
（２回目以降） 29,300円×59回
（２回目以降） 29,300円×59回
ボーナス月支払い額
100,000円×12回
総支払い額
（割賦販売価格） 6,098,611円
（割賦販売価格） 6,098,611円
■掲載の価格には取付費は含まれております。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■掲載のプランは、お支払い方法の一例となります。
■詳しくは営業スタッフまでおたずねください。
■付属品は以下のものになります。
■フロアマット ロイヤルタイプ 54,000円、 サイドバイザー ベーシック 33,480円、 ロックボルト ナンバープレート用 2,802円
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■掲載のプランは、お支払い方法の一例となります。
■詳しくは営業スタッフまでおたずねください。
■付属品は以下のものになります。
■フロアマット ロイヤルタイプ 54,000円、 サイドバイザー ベーシック 33,480円、 ロックボルト ナンバープレート用 2,802円
デザイン・スタイル
クラウン史上最高にスポーティなデザインへ。
燃費・走行性能
地球上で最も過酷と称されるサーキット、ニュルブルクリンクを走り込み、
どんな路面変化でも目線がぶれない新次元のドライビングが体験できるクルマへ。
どんな路面変化でも目線がぶれない新次元のドライビングが体験できるクルマへ。
■燃料消費率は定められた試験条件[JC08モード（国土交通省審査値）]のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響をける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■表示される画面は、グレードやオプション装着により設定が異なります。
■「メーカーオプション」および「設定あり」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響をける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■表示される画面は、グレードやオプション装着により設定が異なります。
■「メーカーオプション」および「設定あり」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
