モータースポーツで鍛えた26式GRヤリスを発売

プロドライバーとともに作り込んだGRステアリング

新デザインのGRステアリングは、ドライビングにおける操作性を追求して作り込みました。モータースポーツでは、舵角180度でも持ち替えなしでステアリング操作を行う場面があり、従来のステアリングではスイッチに触れないように配慮が必要で、「手のひらを理想的な位置に置けない」という声がありました。これを受けてスタートした開発では、粘土で形作った試作品を車両に装着してサーキットへ持ち込み、プロドライバーと繰り返し評価を実施。その結果、操舵レスポンス向上のための小径化と、コーナリング時の押し操作で手のひらにフィットする左右グリップ形状へと至りました。また、ステアリングスイッチはモータースポーツを通して得た学びを活かし、それぞれのスイッチを独立させた配置にすることで操作性を向上したほか、スイッチ外周のリング状のイルミネーションにより夜間の視認性を向上させています。

モータースポーツで得た知見を活かした電動パワーステアリングの設定変更

サーキット走行やラリー参戦などでのハイグリップタイヤ装着時や、高いブレーキ制動力を必要とする高負荷での旋回時においても、電動パワーステアリング（EPS）のアシストがしっかりと稼働するように改良を行いました。具体的には、トルクセンサー内のトーションバー剛性を最適化するとともに、ソフトウェア制御を変更しています。これにより、ステアリングトルクの検出範囲を拡大させ、極めて高負荷での旋回時にも最適なアシストを行い、スムーズなステアリング操作を実現しました。

標準装着タイヤの変更
（RZ“High performance” + Aero performance packageおよびRZ“High performance”のみ）

RZ“High performance” + Aero performance packageおよびRZ“High Performance”の標準装着タイヤを「ブリヂストン POTENZA RACE」に変更しました。モータースポーツにおける高いグリップ性能を長時間維持させるため、現場でのテストを重ねて新開発したタイヤです。トレッドパターン、内部構造、ゴム配合を見直すことで、限界領域における車両のコントロール性を大幅に向上させました。市街地走行からサーキットでの限界走行まで、安定したパフォーマンスを実現します。また、タイヤ性能を最大限に引き出すため、フロントおよびリヤのショックアブソーバーの減衰力特性の最適化も行いました。

メーカーオプションの仕様変更*²

これまで縦引きパーキングブレーキとナビパッケージもしくは、コンフォートパッケージを同時装着の場合、シートヒーターおよびステアリングヒーターは非装着でしたが、今回の仕様変更により、ナビパッケージ、コンフォートパッケージともに縦引きパーキングブレーキ選択時でも、シートヒーターおよびステアリングヒーターが装着されます。

*¹　RZ“High performance” + Aero performance packageおよびRZ“High performance”
*²　シートヒーターおよびステアリングヒーターはRZ“High performance” + Aero performance package、RZ“High performance”、RZにメーカーパッケージオプション
*³　トルセン®は株式会社ジェイテクトの登録商標

■「メーカーオプション」「メーカーパッケージオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんので、ご了承ください。
■掲載の内容は2026年3月13日現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影、表示画面の関係で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。